25.05.2023
Jak uporać się z uszkodzonym sterownikiem 7G-tronic?
Jak uporać się z uszkodzonym sterownikiem 7G-tronic?
Usterka sterownika automatycznej skrzyni biegów EGS 722.9 7G to powszechny problem w samochodach typu Mercedes Benz produkowanych w latach 2004 - 2006 oraz wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Dochodzi do niej, ponieważ wraz z upływem czasu wycierają się metalowe elementy oraz okładziny tarczek sprzęgłowych pływających w oleju. Powstające w ten sposób opiłki prowadzą do zapchania czujników i zaworów, przez co nasz sterownik zmuszony zostaje do podawania większego prądu, co powoduje przegrzanie jego czujników i obwodów. Dlatego w przypadku sterownika istotne jest między innymi dbanie o olej i jego systematyczną wymianę.
Objawy charakterystyczne dla uszkodzonego sterownika 7 G-tronic
Do tych najczęstszych należą:
- Zaświecenie się lampki kontrolnej silnika
- Skrzynia biegów 7 G- tronic przechodzi w tryb awaryjny, przez co auto traci swoją moc
- Skrzynia biegów szarpie przy włączeniu na pozycję D lub R
- Brak możliwości zmiany biegów
- Niezrozumiały sygnał obrotów z czujnika — Sygnał zakłócony
- Brak możliwości jazdy
- Gwałtowna oraz nieprawidłowa zmiana biegów
- Auto rusza z trzeciego biegu, jeżeli świeci się kontrolka MIL
- Brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów
- Błąd czujnika prędkości wewnętrznej ### Przyczynami następujących awarii mogą być:
- Zwarcia wewnętrzne
- Przerwanie przewodu
- Zwarcia wewnątrzprzewodowe
- Uszkodzenie mechaniczne pierścienia impulsowego
- Zanieczyszczenia opiłkami ## Jak zdemontować oraz zamontować sterownik automatycznej skrzyni biegów Mercedesa typu 7G- Tronic Główną przyczyną awarii automatycznej skrzyni biegów Mercedesa typu 7G- Tronic(722.9) jest olej (ATF), który odpowiada za smarowanie skrzyni oraz sterowanie jej hydrauliką. Choć systematyczna wymiana oleju pozwala oddalić w czasie awarię naszego urządzenia, to należy pamiętać, że jak każda inna część mechaniczna z czasem się ona psuje. Choć naprawę i aktualizację sterownika lepiej oddać w ręce fachowców, to na przykład z usunięciem zanieczyszczeń ze skrzyni biegów powinniśmy poradzić sobie sami. ### Demontaż oraz montaż sterownika 7G- tronic w kilku krokach
- Zaczynamy od spuszczenia oleju ze skrzyni biegów
- Odkręcamy pokrywę skrzyni
- Zdejmujemy filtr oleju
- Demontujemy płytę hydrauliki. To do niej przykręcony będzie nasz sterownik.
- Demontujemy elektrozawory.
- Odkręcamy nasz sterownik od płyty
- Wysyłamy do Z.M. Serwis do naprawy. Uwaga! Należy przy tym pamiętać o bezpiecznym przygotowaniu paczki do wysyłki. Uniemożliwi to uszkodzenie sterownika przy transporcie. Jest to istotne, ponieważ znajdują się w nim elementy, takie jak czujniki, czy zawory, które łatwo mogłyby ulec uszkodzeniu.
- Następnie fachowcy dokonają montażu sterownika, a także odpowietrzą skrzynię oraz przeprowadzą adaptację i skasują błędy.
Diagnostyka komputerowa i najczęściej wykazywane przez nią błędy
Do najczęściej spotykanych błędów sterownika 7G- tronic należą: P0715, P0716, P0717, P0718, P2204, P2205, P2206, P2207 – Y3/8n1 Czujnik prędkości obrotowej turbiny (VGS).
P2766, P2767, P2768, 8705, P2201, 8704, P2200 – Y3/8n2 Wewnętrzny czujnik prędkości obrotowej.
P0720, P0721, P0722, P0723 – Y3/8n3 Czujnik zewnętrznej / wyjściowej prędkości obrotowej.
P0705, P0706 – Y3/8s1 Czujnik wybierania zakresów.
P0778 – Y3/8y5 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B1.
P2725 – Y3/8y6 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B2.
P2725, P0778– Y3/8y7 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B3.
P2759 – Y3/8y8 Zawór elektromagnetyczny regulacji sprzęgła ciernego.
A także: P071700, P071800, P072200, P072300, P276700, P276800, P0715, P0716, P0717, P0718, P2204, P2205, P2766, P2206, P2767, P2768, 8705, P2201, 8704, P2200, P0720, P0721, P0722, P0723, 0715, 0716, 0717, 0718, 2204, 2205, 2207, 2766, 2206, 2767, 2768, 8705, 2201, 8704, 2200, 0720, 0721, 0722, 0723, 0705, 0706, 2201, 2200, 2204, 2205, 07151, 07161, 07171, 07181, 27661, 27671, 27681, 07201, 07211, 07221, 07231, 07051, 07061, 22011, 22001, 22041, 22051
P0715, P0716, P0717, P0718, P2204, P2205 – Sygnał elementu Y3/8n1 (czujnik prędkości obrotowej turbiny (VGS)) nie jest dostępny, jest uszkodzony, sygnał poza zakresem,
P2766, P2767, P2768, P2201, P2200 – Sygnał elementu Y3/8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości obrotowej (VGS)) nie jest dostępny, jest uszkodzony, sygnał poza zakresem.
P0720, P0721, P0722, P0723 – Sygnał elementu Y3/8n3 (czujnik prędkości obrotowej (VGS)) nie jest dostępny/jest uszkodzony/sygnał poza zakresem.
0717 – Sygnał elementu Y3/8n1 (czujnik prędkości obrotowej turbiny (VGS)) nie jest dostępny.
0718 – Element Y3/8n1 (czujnik prędkości obrotowej turbiny (VGS)) jest uszkodzony.
0722 – Sygnał elementu Y3/8n3 (czujnik zdawczej prędkości obrotowej (VGS)) nie jest dostępny.
0723 – Element Y3/8n3 (czujnik zdawczej prędkości obrotowej (VGS)) jest uszkodzony.
2767 – Sygnał elementu Y3/8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości obrotowej (VGS)) nie jest dostępny.
2768 – Element Y3/8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości obrotowej (VGS)) jest uszkodzony.
P0705, P0706 – Y3/8s1 Czujnik wybierania zakresów.
P0778 – Y3/8y5 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B1.
P2725 – Y3/8y6 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B2.
P2725, P0778 – Y3/8y7 Zawór elektromagnetyczny regulacji hamulca B3.
P2759 – Y3/8y8 Zawór elektromagnetyczny regulacji sprzęgła ciernego.