Blog

Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia

Jeśli jeździsz Dodge Caliberem, Journey, Nitro, Ramem albo innym modelem z grupy Dodge/Chrysler/Jeep i nagle na desce rozdzielczej wyskoczyła kontrolka ABS / ESP, a komputer podaje błąd C2116 – spokojnie, to częsta przypadłość, którą można skutecznie naprawić.

🔧 Co oznacza błąd C2116 w Dodge?

C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli w skrócie:
moduł ABS nie widzi zasilania pompy hydraulicznej.

I choć brzmi to jak zwykły problem z bezpiecznikiem lub przetartym przewodem, w praktyce przyczyna zazwyczaj leży wewnątrz sterownika ABS. To właśnie elektronika przestaje sterować pompą – mimo że fizycznie pompa jest sprawna.

🚗 Które modele Dodge najczęściej mają ten błąd?

• Dodge Caliber
• Dodge Journey
• Dodge Nitro
• Dodge RAM

⚠️ Jakie są objawy błędu C2116?

świecą się kontrolki ABS/ESP,

układ nie działa – przy nagłym hamowaniu koła się blokują,

błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,

nie słychać pracy pompy podczas testów.

🧠 Najczęstsza przyczyna – usterka wewnątrz modułu ATE

Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.

To wszystko powoduje, że sterownik nie wysyła prądu na silnik pompy, mimo że dostaje polecenie z ECU auta.

🛠️ Jak to naprawiamy w Zmserwis?

U nas zamiast wymiany całego modułu robimy regenerację:

✅ otwieramy i sprawdzamy elektronikę,
✅ wymieniamy wszystko, co padło,
✅ testujemy pompę pod obciążeniem,
✅ dajemy gwarancję.

To szybciej, taniej i w 100% skutecznie. A co najważniejsze – nie musisz kupować nowego modułu, który często kosztuje kilka tysięcy złotych albo jest niedostępny.

♻️ Zamiast wyrzucać – napraw!

Naprawa ABS to nie tylko oszczędność, ale też korzyść dla środowiska. Regenerując moduł, nie produkujemy kolejnych elektrośmieci – i dajemy tej części drugie życie.

📞 Masz Dodge z błędem C2116?

Skontaktuj się z nami – doradzimy, sprawdzimy i naprawimy.

Błąd C2116 w Mitsubishi – typowa usterka pompy ABS ATE

W pojazdach marki Mitsubishi, zwłaszcza tych produkowanych we współpracy z koncernem Chrysler, często spotykany jest błąd C2116 zapisany w module ABS/ESP. Dotyczy to modeli wyposażonych w pompę ABS produkcji ATE, montowaną fabrycznie m.in. w Mitsubishi Outlander, Lancer, ASX czy Eclipse Cross.

Ten wpis poświęcamy właśnie usterkom pomp ATE w Mitsubishi, ich objawom i możliwej naprawie – bez konieczności wymiany całego modułu.

🔧 Co oznacza błąd C2116?

C2116 – Pump Motor Voltage Supply
lub w polskim tłumaczeniu:
C2116 – Obwód zasilania silnika pompy

Sterownik ABS wykrywa, że nie dociera napięcie do silnika pompy hydraulicznej, co uniemożliwia poprawne działanie całego układu. Mimo że błąd brzmi jak typowy problem z zasilaniem, w praktyce najczęściej przyczyna leży w samej elektronice modułu ABS.

🚗 Modele Mitsubishi najbardziej narażone na błąd C2116:

Mitsubishi Outlander II i III

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Eclipse Cross

oraz inne modele na rynek europejski i amerykański z pompą ABS ATE

Wspólnym elementem jest zastosowanie pompy ABS produkcji ATE (Continental Teves) – jednostki tej samej konstrukcji trafiały również do Dodge i Jeep, ale o tym napiszemy w osobnym wpisie.

❗ Objawy błędu C2116:

Zapalona kontrolka ABS / ESP

Czasem dodatkowo kontrolka hamulca postojowego

Układ ABS nie działa – auto blokuje koła przy ostrym hamowaniu

Błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,

Przy próbie aktywacji pompy testowo – cisza (brak reakcji)

🧠 Najczęstsza przyczyna – usterka wewnątrz modułu ATE

Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.

🔧 Jak naprawiamy pompę ABS ATE z błędem C2116?

W Zmserwis zajmujemy się profesjonalną naprawą modułów ABS – bez konieczności ich wymiany. W przypadku błędu C2116:

✅ Diagnozujemy moduł elektroniczny
✅ Wymieniamy uszkodzone elementy
✅ Testujemy pompę na naszym stanowisku testowym
✅ Oferujemy gwarancję na wykonaną usługę

Naprawa jest wielokrotnie tańsza niż zakup nowej pompy i pozwala przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego.

♻️ Ekologiczna i ekonomiczna alternatywa

Zamiast wymieniać całą pompę ABS (często niedostępną lub kosztującą kilka tysięcy złotych), warto postawić na naprawę w zaufanym serwisie. To nie tylko oszczędność, ale również zmniejszenie ilości elektroodpadów – co wpisuje się w nasze podejście do odpowiedzialnej motoryzacji.

💬 Masz Mitsubishi z błędem C2116?

Skontaktuj się z nami – zdiagnozujemy Twój moduł i przedstawimy rozwiązanie.

Brak komunikacji z pompą ABS – jak skutecznie naprawić problem?

W Zmserwis doskonale rozumiemy, jak ważne jest, aby system ABS w samochodzie działał prawidłowo. Brak komunikacji z pompą ABS to jedno z najczęściej spotykanych problemów, który może skutkować utratą funkcjonalności systemu hamulcowego. Niezawodność tego układu jest kluczowa dla bezpieczeństwa pojazdu, dlatego warto znać przyczyny tego problemu oraz skuteczne metody naprawy.

Co oznacza brak komunikacji z pompą ABS?

Brak komunikacji z systemem ABS objawia się brakiem reakcji pompy ABS na sygnały z innych układów, a także błędami w diagnostyce, które mogą pojawić się podczas prób połączenia z centralą systemu. Taki problem może uniemożliwić prawidłowe działanie układu hamulcowego, co z kolei prowadzi do poważnych zagrożeń na drodze.

Do najczęstszych objawów braku komunikacji z pompą ABS należy:

• Brak reakcji na polecenia diagnostyczne – system nie jest w stanie nawiązać połączenia z modułem ABS.
• Występowanie błędów diagnostycznych – podczas diagnozy w innych modułach mogą pojawić się kody błędów wskazujące na problem z połączeniem z ABS.
• Brak reakcji pompy ABS – system nie uruchamia pompy podczas prób zatrzymania pojazdu w trudnych warunkach.

Przyczyny braku komunikacji z pompą ABS

Brak komunikacji z pompą ABS może mieć kilka przyczyn:

1. Uszkodzenie sterownika ABS – jeden z najczęstszych powodów problemów z komunikacją. Uszkodzenie elektroniki sterującej pompą może skutkować utratą sygnałów.
2. Problemy z okablowaniem – uszkodzone lub niewłaściwie podłączone przewody mogą uniemożliwić prawidłową komunikację między pompą ABS a modułem centralnym.
3. Błędy w oprogramowaniu – w niektórych przypadkach problem z komunikacją może wynikać z błędów w oprogramowaniu sterownika, które uniemożliwiają poprawne przesyłanie danych.

Jak naprawić brak komunikacji z pompą ABS?

W Zmserwis specjalizujemy się w diagnostyce i naprawie problemów z komunikacją systemu ABS. Nasze usługi obejmują:

• Diagnostykę i analizę błędów – wykonujemy pełną diagnostykę, aby znaleźć przyczynę braku komunikacji. Korzystamy z nowoczesnych narzędzi diagnostycznych, które pozwalają na szybkie zidentyfikowanie usterki.
• Naprawę sterowników ABS – jeżeli problemem jest uszkodzony sterownik, wykonujemy profesjonalną naprawę lub regenerację, aby przywrócić pełną funkcjonalność systemu.
• Aktualizację oprogramowania – jeśli problem wynika z błędów w oprogramowaniu, przeprowadzamy aktualizację, aby zapewnić stabilną komunikację w systemie ABS.

Dlaczego warto wybrać naprawę w Zmserwis?

W Zmserwis stawiamy na jakość i bezpieczeństwo. Nasz zespół posiada doświadczenie i niezbędne narzędzia, aby skutecznie naprawić każdy problem z komunikacją pompy ABS. Naprawa ABS to doskonała alternatywa dla kosztownej wymiany części, a nasze usługi są szybkie, skuteczne i gwarantowane.

Gwarancja na naprawy

Każda naprawa wykonana w Zmserwis jest objęta gwarancją, co daje Państwu pewność, że problem z brakiem komunikacji z ABS został rozwiązany w sposób profesjonalny i trwały.

Podsumowanie

Brak komunikacji z pompą ABS to problem, który nie może zostać zignorowany. Może wpływać na bezpieczeństwo pojazdu i jego użytkowników. W Zmserwis oferujemy profesjonalną diagnostykę oraz naprawę problemów z komunikacją w systemie ABS, zapewniając skuteczne rozwiązanie problemu. Jeśli zauważyliście jakiekolwiek problemy z systemem ABS, zapraszamy do kontaktu – jesteśmy tutaj, aby pomóc!