Czego szukasz?
1_Marka pojazdu
2_Model pojazdu
3_Rodzaj naprawy
Honda Civic
Naprawa sterownika skrzyni Honda

Wyróżnione produkty

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NPRJL065F1S50A 22880RPJL030M1 LUK L0G9D3005804AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AB
1NPRJ-L065F1S50A
1NPRJL065F1S50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRF7L0A7E3L50A 22880RF7L030M1 LUK L0G9D30G1201AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D30G1201AA
1NRF7-L0A7E3L50A
1NRF7L0A7E3L50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL064K1550A 22880RPJL030R1 LUK L0G9D3005804AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AA
1NRPJ-L064K1550A
1NRPJL064K1550A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL06524E50A 22880RPJL030R1 LUK L0G9D3005804AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AA
1NRPJ-L06524E50A
1NRPJL06524E50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL065A2Y50A 22880RPJL030M1 LUK L0G9D3005804AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AB
1NRPJ-L065A2Y50A
1NRPJL065A2Y50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL065B1650A LUK L0G9D3005804AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AA
1NRPJ-L065B1650A
1NRPJL065B1650A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL065B1650A LUK L0G9D3005804AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AB
1NRPJ-L065B1650A
1NRPJL065B1650A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL066E2A50A LUK L0G9D3005804AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AB
1NRPJ-L066E2A50A
1NRPJL066E2A50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL06A93950A LUK L0G9D3007600AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007600AA
1NRPJ-L06A93950A
1NRPJL06A93950A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL06AG4A50A LUK L0G9D3007600AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007600AA
1NRPJ-L06AG4A50A
1NRPJL06AG4A50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJL075F1450A LUK L0G9D3007601AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007601AA
1NRPJ-L075F1450A
1NRPJL075F1450A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPJRPJL030M1 22880RPJL030M1 LUK L0G9D3005804AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005804AB
1NRPJ-RPJ-L030-M1
1NRPJRPJL030M1

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPKL067D2G50A LUK L0G9D3005604AB
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3005604AB
1NRPK-L067D2G50A
1NRPKL067D2G50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPKL069B1H50A LUK L0G9D3007500AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007500AA
1NRPK-L069B1H50A
1NRPKL069B1H50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPKL06A44E50A LUK L0G9D3007500AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007500AA
1NRPK-L06A44E50A
1NRPKL06A44E50A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPKL06A51350A LUK L0G9D3007500AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007500AA
1NRPK-L06A51350A
1NRPKL06A51350A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 1NRPKL074R4750A LUK L0G9D3007501AA
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
L0G9D3007501AA
1NRPK-L074R4750A
1NRPKL074R4750A

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 22880RPJL02
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
22880-RPJ-L02
22880RPJL02

Naprawa sterownika skrzyni I-Shift HONDA 22880RPKL02 LUK
Czas naprawy: do ustalenia
Numery podzespołów:
22880-RPKL-02
22880RPKL02
Nie widzisz części, której szukasz?
Wpisz nazwę/ numer części w wyszukiwarkę

Blog
26.03.2025
Błąd C2116 w Chrysler – nie wyrzucaj pompy ABS, da się to naprawić!
Błąd C2116 w Chrysler – nie wyrzucaj pompy ABS, da się to naprawić!
Jeśli jeździsz Chryslerem Sebringiem, Town & Country lub innym modelem i pojawił Ci się błąd C2116, mamy dobrą wiadomość – to da się naprawić bez wymiany całego modułu ABS.
❓ Co oznacza błąd C2116?
C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli: brak zasilania silnika pompy ABS – według sterownika.
Ale nie daj się zmylić. W większości przypadków to nie bezpiecznik ani kable są winne, tylko moduł ABS w środku przestaje działać prawidłowo. A konkretnie – jego elektronika.
🚗 Modele Chrysler z pompą ATE i problemem C2116:
Chrysler Sebring
Chrysler 300C
Chrysler Town & Country
Chrysler Grand Voyager
Wszystkie te modele były wyposażone w pompy ABS produkcji ATE (Continental Teves) – znane z tego, że po kilku latach elektronika zaczyna odmawiać posłuszeństwa.
🔍 Objawy błędu C2116:
świecą się kontrolki ABS/ESP,
brak działania systemów stabilizacji jazdy,
błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,
brak reakcji pompy podczas testu,
ABS nie działa – koła mogą się blokować.
🧠 Co najczęściej się psuje? - usterka wewnątrz modułu ATE
Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje, bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.
To powoduje, że pompa nie rusza – mimo że cała reszta układu działa poprawnie.
🔧 Jak naprawiamy błąd C2116 w Zmserwis?
U nas nie wymieniamy modułu na nowy – regenerujemy go na miejscu.
✅ otwieramy i diagnozujemy elektronikę,
✅ wymieniamy uszkodzone elementy,
✅ testujemy pompę na stanowisku pod obciążeniem,
✅ dajemy gwarancję na wykonaną usługę.
Po naprawie wszystko działa tak jak przed usterką – bez konieczności kodowania.
💸 Naprawa zamiast wymiany = oszczędność
Nowy moduł ABS potrafi kosztować kilka tysięcy złotych – o ile w ogóle jest dostępny.
Naprawa to zwykle ułamek tej ceny, a do tego szybsza i bezpieczniejsza.
No i bardziej eko – bo nie wyrzucasz działającej pompy, tylko ratujesz ją przed elektrośmieciami.
📞 Chrysler z błędem C2116?
Zadzwoń lub napisz – sprawdzimy, czy możemy pomóc.
Nie wymieniaj – napraw z nami!
26.03.2025
Błąd C2116 w Jeep – usterka pompy ABS ATE, którą da się naprawić
Błąd C2116 w Jeep – usterka pompy ABS ATE, którą da się naprawić
Jeżeli masz Jeepa Compassa, Patriota albo Wranglera i nagle zapaliła Ci się kontrolka ABS / ESP a w komputerze pojawił się błąd C2116, to dobrze trafiłeś. To popularna usterka, którą w Zmserwis potrafimy rozwiązać bez wymiany całej pompy.
❓ Co oznacza błąd C2116?
C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli: sterownik ABS nie wykrywa zasilania silnika pompy.
I chociaż na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to wina bezpiecznika, w praktyce najczęściej zawodzi elektronika wewnątrz modułu ABS – konkretnie tego marki ATE, który był montowany w wielu Jeepach od około 2008 roku.
🚙 Modele Jeep z pompą ABS ATE i błędem C2116:
Jeep Compass
Jeep Patriot
Jeep Wrangler
Wszystkie te modele korzystają z pomp ABS ATE – takich samych jak w Dodge i Mitsubishi – i mają wspólną cechę: po kilku lub kilkunastu latach eksploatacji często siada elektronika odpowiedzialna za zasilanie pompy.
🔍 Objawy błędu C2116:
świeci się kontrolka ABS / ESP,
ABS i system stabilizacji jazdy nie działają,
przy hamowaniu w trudnych warunkach – koła się blokują,
błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,
pompa nie reaguje na testy diagnostyczne – cisza.
🧠 Co pada w module ABS? - usterka wewnątrz modułu ATE
Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.
Sterownik dostaje sygnał z auta, ale nie przekazuje napięcia dalej – więc pompa nie rusza.
🔧 Jak to naprawiamy w Zmserwis?
U nas nie wymieniamy – naprawiamy:
✅ otwieramy sterownik,
✅ diagnozujemy uszkodzenia,
✅ naprawiamy elektronikę,
✅ testujemy pompę na stanowisku testowym,
✅ dajemy gwarancję.
W większości przypadków po naprawie nie trzeba nic kodować – wszystko działa jak wcześniej.
♻️ Ekologicznie i bez przepłacania
Kupno nowej pompy ABS to wydatek kilku tysięcy złotych i często długi czas oczekiwania. Naprawa jest tańsza, szybsza i pozwala uniknąć elektrośmieci.
📞 Jeep z błędem C2116?
Napisz lub zadzwoń – bezpłatnie doradzimy, sprawdzimy i naprawimy.
Nie wymieniaj – napraw z nami!
26.03.2025
Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia
Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia
Jeśli jeździsz Dodge Caliberem, Journey, Nitro, Ramem albo innym modelem z grupy Dodge/Chrysler/Jeep i nagle na desce rozdzielczej wyskoczyła kontrolka ABS / ESP, a komputer podaje błąd C2116 – spokojnie, to częsta przypadłość, którą można skutecznie naprawić.
🔧 Co oznacza błąd C2116 w Dodge?
C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli w skrócie:
moduł ABS nie widzi zasilania pompy hydraulicznej.
I choć brzmi to jak zwykły problem z bezpiecznikiem lub przetartym przewodem, w praktyce przyczyna zazwyczaj leży wewnątrz sterownika ABS. To właśnie elektronika przestaje sterować pompą – mimo że fizycznie pompa jest sprawna.
🚗 Które modele Dodge najczęściej mają ten błąd?
- Dodge Caliber
- Dodge Journey
- Dodge Nitro
- Dodge RAM
⚠️ Jakie są objawy błędu C2116?
świecą się kontrolki ABS/ESP,
układ nie działa – przy nagłym hamowaniu koła się blokują,
błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,
nie słychać pracy pompy podczas testów.
🧠 Najczęstsza przyczyna – usterka wewnątrz modułu ATE
Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.
To wszystko powoduje, że sterownik nie wysyła prądu na silnik pompy, mimo że dostaje polecenie z ECU auta.
🛠️ Jak to naprawiamy w Zmserwis?
U nas zamiast wymiany całego modułu robimy regenerację:
✅ otwieramy i sprawdzamy elektronikę,
✅ wymieniamy wszystko, co padło,
✅ testujemy pompę pod obciążeniem,
✅ dajemy gwarancję.
To szybciej, taniej i w 100% skutecznie. A co najważniejsze – nie musisz kupować nowego modułu, który często kosztuje kilka tysięcy złotych albo jest niedostępny.
♻️ Zamiast wyrzucać – napraw!
Naprawa ABS to nie tylko oszczędność, ale też korzyść dla środowiska. Regenerując moduł, nie produkujemy kolejnych elektrośmieci – i dajemy tej części drugie życie.
📞 Masz Dodge z błędem C2116?
Skontaktuj się z nami – doradzimy, sprawdzimy i naprawimy.