Czego szukasz?

1_Marka pojazdu

2_Model pojazdu

3_Rodzaj naprawy

AudiA4
Naprawa / Programowanie sterownika skrzyni biegów Audi

Audi A4, Naprawa / Programowanie sterownika skrzyni biegów Audi 1
Audi A4, Naprawa / Programowanie sterownika skrzyni biegów Audi

Naprawa sterowników skrzyń biegów Audi

Masz problem ze skrzynią biegów w swoim Audi? Zamiast wymieniać cały sterownik – naprawimy go szybko, skutecznie i z gwarancją!

W ZMserwis specjalizujemy się w naprawie elektronicznych sterowników skrzyń biegów DSG, Multitronic stosowanych w pojazdach marki Audi. Dzięki doświadczeniu oraz zaawansowanemu zapleczu technicznemu jesteśmy w stanie przywrócić pełną sprawność uszkodzonemu modułowi, oszczędzając Twój czas i pieniądze.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika skrzyni biegów:

Brak możliwości zmiany biegów

Tryb awaryjny skrzyni (ikona na desce rozdzielczej)

Szarpanie lub opóźnienia przy zmianie biegów

Brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem

Błędy zapisane w pamięci (np. brak uprawnień do jazdy, uszkodzenie danych)

Obsługiwane skrzynie:

DL382 / DL382G.2 (S-Tronic 3. generacji)

DQ200, DQ250, DQ381 DQ500 (DSG)

0AW / 01J (Multitronic)

0B5 (S-Tronic)
i inne spotykane w modelach A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7 i innych.

Co oferujemy:

Pełną diagnostykę i weryfikację usterki

Naprawę elektroniki lub usunięcie błędów programowych

Możliwość klonowania i programowania sterowników

Brak konieczności kodowania po naprawie (w wielu przypadkach)

Gwarancję na wykonaną usługę

Naprawa sterownika to opłacalna alternatywa dla kosztownej wymiany całej skrzyni. Wiemy, jak przywrócić Twoje Audi do pełnej sprawności.

Wyróżnione produkty

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910155N 01J927156HT TEMIC 00107475A3

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910155N 01J927156HT TEMIC 00107475A3

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

01J 927 156 HT 01J927156HT

8E0 910 155 N 8E0910155N

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910155P 01J927156HT TEMIC 00107476A2

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910155P 01J927156HT TEMIC 00107476A2

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

00107476A2

8E0 910 155 P

8E0910155P 01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910157G 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910157G 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E0 910 157 G

8E0910157G

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910157T 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910157T 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E0 910 157 T

8E0910157T

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910159E 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E0910159E 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E0 910 159 E

8E0910159E

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E1910155D 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E1910155D 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E1 910 155 D

8E1910155D

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E1910155Q 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E1910155Q 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E1 910 155 Q

8E1910155Q

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155 01J927156JK

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155 01J927156JK

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155

8E2910155

01J 927 156 JK

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155A 01J927156JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155A 01J927156JF

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155 A

8E2910155A

01J 927 156 JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155E 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155E 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155 E

8E2910155E

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155F 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155F 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155 F

8E2910155F

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155S 01J927156JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155S 01J927156JF

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155

01J 927 156 JF

01J927156JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155T 01J927156JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910155T 01J927156JF

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 155 T 8E2910155T

01J 927 156 JF

01J927156JF

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156C 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156C 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

00107477A2

8E2 910 156 C

8E2910156C

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156D 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156D 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 D 8E2910156D

01J 927 156 HT

01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156E 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156E 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 E 8E2910156E 01J 927 156 HT

01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156F 01J927156HH

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156F 01J927156HH

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 F

8E2910156F 01J 927 156 HH

01J927156HH

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156G 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156G 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 G 8E2910156G

01J 927 156 HT

01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156H 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156H 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 H

8E2910156H

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156J 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E2910156J 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E2 910 156 J 8E2910156J

01J 927 156 HT

01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155G 01J927156JJ

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155G 01J927156JJ

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

00402193A6

00402193A5

8E3 910 155 G

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155J 01J927156JJ

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155J 01J927156JJ

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

00402193A6

8E3 910 155 J

8E3910155J

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155L 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155L 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E3 910 155 L

8E3910155L

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155N 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155N 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E3 910 155 N

8E3910155N

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155S 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E3910155S 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E3 910 155 S

8E3910155S

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910155 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910155 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E4 910 155

8E4910155

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910156L 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910156L 01J927156HT

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

8E4 910 156 L

8E4910156L

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910156N 01J927156HT TEMIC 00402418A6

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC 8E4910156N 01J927156HT TEMIC 00402418A6

Cena* od: 800 pln

Numery podzespołów:

00402418A6

8E4 910 156 N 8E4910156N

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910155E 01J927156HH

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910155E 01J927156HH

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

01J927156HN 01J 927 156 HN

4B0 910 155 E

4B0910155E

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910155H 01J927156JK

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910155H 01J927156JK

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

01J 927 156 JK

01J927156JK

4B0 910 155 H

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910156K 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B0910156K 01J927156HT

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4B0 910 156 K

4B0910156K

01J 927 156 HT 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155D 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155D 01J927156HT

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4B1 910 155 D

4B1910155D

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155E 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155E 01J927156HT

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4B1 910 155 E

4B1910155E

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155J 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910155J 01J927156HT

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4B1 910 155 J

4B1910155J

01J 927 156 HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910156 01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4B1910156 01J927156HT

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4B1 910 156 4B1910156

01J 927 156 HT

01J927156HT

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F2910155M 01J927156JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F2910155M 01J927156JG

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4F2 910 155 M

4F2910155M

01J 927 156 JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F5910155N 01J927156JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F5910155N 01J927156JG

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4F5 910 155 N

4F5910155N

01J 927 156 JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F5910155P 01J927156JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F5910155P 01J927156JG

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4F5 910 155 P

4F5910155P

01J 927 156 JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F9910155A 01J927156JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 4F9910155A 01J927156JG

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

4F9 910 155 A

4F9910155A

01J 927 156 JG

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 8E0910155D 01J927156HH

STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW MULTITRONIC AUDI 8E0910155D 01J927156HH

Wycena indywidualna

Numery podzespołów:

8E0 910 155 D

8E0910155D

01J 927 156 HH

Nie widzisz części, której szukasz?

Wpisz nazwę/ numer części w wyszukiwarkę

ZMSerwis logo

Blog

Blog
Błąd C2116 w Chrysler – nie wyrzucaj pompy ABS, da się to naprawić!

26.03.2025

Błąd C2116 w Chrysler – nie wyrzucaj pompy ABS, da się to naprawić!

Błąd C2116 w Chrysler – nie wyrzucaj pompy ABS, da się to naprawić!

Jeśli jeździsz Chryslerem Sebringiem, Town & Country lub innym modelem i pojawił Ci się błąd C2116, mamy dobrą wiadomość – to da się naprawić bez wymiany całego modułu ABS.

❓ Co oznacza błąd C2116?

C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli: brak zasilania silnika pompy ABS – według sterownika.

Ale nie daj się zmylić. W większości przypadków to nie bezpiecznik ani kable są winne, tylko moduł ABS w środku przestaje działać prawidłowo. A konkretnie – jego elektronika.

🚗 Modele Chrysler z pompą ATE i problemem C2116:

Chrysler Sebring

Chrysler 300C

Chrysler Town & Country

Chrysler Grand Voyager

Wszystkie te modele były wyposażone w pompy ABS produkcji ATE (Continental Teves) – znane z tego, że po kilku latach elektronika zaczyna odmawiać posłuszeństwa.

🔍 Objawy błędu C2116:

świecą się kontrolki ABS/ESP,

brak działania systemów stabilizacji jazdy,

błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,

brak reakcji pompy podczas testu,

ABS nie działa – koła mogą się blokować.

🧠 Co najczęściej się psuje? - usterka wewnątrz modułu ATE

Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje, bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.

To powoduje, że pompa nie rusza – mimo że cała reszta układu działa poprawnie.

🔧 Jak naprawiamy błąd C2116 w Zmserwis?

U nas nie wymieniamy modułu na nowy – regenerujemy go na miejscu.

✅ otwieramy i diagnozujemy elektronikę,
✅ wymieniamy uszkodzone elementy,
✅ testujemy pompę na stanowisku pod obciążeniem,
✅ dajemy gwarancję na wykonaną usługę.

Po naprawie wszystko działa tak jak przed usterką – bez konieczności kodowania.

💸 Naprawa zamiast wymiany = oszczędność

Nowy moduł ABS potrafi kosztować kilka tysięcy złotych – o ile w ogóle jest dostępny.
Naprawa to zwykle ułamek tej ceny, a do tego szybsza i bezpieczniejsza.

No i bardziej eko – bo nie wyrzucasz działającej pompy, tylko ratujesz ją przed elektrośmieciami.

📞 Chrysler z błędem C2116?

Zadzwoń lub napisz – sprawdzimy, czy możemy pomóc.

Nie wymieniaj – napraw z nami!

Czytaj więcej
Błąd C2116 w Jeep – usterka pompy ABS ATE, którą da się naprawić

26.03.2025

Błąd C2116 w Jeep – usterka pompy ABS ATE, którą da się naprawić

Błąd C2116 w Jeep – usterka pompy ABS ATE, którą da się naprawić

Jeżeli masz Jeepa Compassa, Patriota albo Wranglera i nagle zapaliła Ci się kontrolka ABS / ESP a w komputerze pojawił się błąd C2116, to dobrze trafiłeś. To popularna usterka, którą w Zmserwis potrafimy rozwiązać bez wymiany całej pompy.

❓ Co oznacza błąd C2116?

C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli: sterownik ABS nie wykrywa zasilania silnika pompy.

I chociaż na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to wina bezpiecznika, w praktyce najczęściej zawodzi elektronika wewnątrz modułu ABS – konkretnie tego marki ATE, który był montowany w wielu Jeepach od około 2008 roku.

🚙 Modele Jeep z pompą ABS ATE i błędem C2116:

Jeep Compass

Jeep Patriot

Jeep Wrangler

Wszystkie te modele korzystają z pomp ABS ATE – takich samych jak w Dodge i Mitsubishi – i mają wspólną cechę: po kilku lub kilkunastu latach eksploatacji często siada elektronika odpowiedzialna za zasilanie pompy.

🔍 Objawy błędu C2116:

świeci się kontrolka ABS / ESP,

ABS i system stabilizacji jazdy nie działają,

przy hamowaniu w trudnych warunkach – koła się blokują,

błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,

pompa nie reaguje na testy diagnostyczne – cisza.

🧠 Co pada w module ABS? - usterka wewnątrz modułu ATE

Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.

Sterownik dostaje sygnał z auta, ale nie przekazuje napięcia dalej – więc pompa nie rusza.

🔧 Jak to naprawiamy w Zmserwis?

U nas nie wymieniamy – naprawiamy:

✅ otwieramy sterownik,
✅ diagnozujemy uszkodzenia,
✅ naprawiamy elektronikę,
✅ testujemy pompę na stanowisku testowym,
✅ dajemy gwarancję.

W większości przypadków po naprawie nie trzeba nic kodować – wszystko działa jak wcześniej.

♻️ Ekologicznie i bez przepłacania

Kupno nowej pompy ABS to wydatek kilku tysięcy złotych i często długi czas oczekiwania. Naprawa jest tańsza, szybsza i pozwala uniknąć elektrośmieci.

📞 Jeep z błędem C2116?

Napisz lub zadzwoń – bezpłatnie doradzimy, sprawdzimy i naprawimy.

Nie wymieniaj – napraw z nami!

Czytaj więcej
Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia

26.03.2025

Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia

Błąd C2116 w Dodge – pompa ABS ATE do naprawy, nie do wyrzucenia

Jeśli jeździsz Dodge Caliberem, Journey, Nitro, Ramem albo innym modelem z grupy Dodge/Chrysler/Jeep i nagle na desce rozdzielczej wyskoczyła kontrolka ABS / ESP, a komputer podaje błąd C2116 – spokojnie, to częsta przypadłość, którą można skutecznie naprawić.

🔧 Co oznacza błąd C2116 w Dodge?

C2116 – Pump Motor Voltage Supply – Circuit Open
czyli w skrócie:
moduł ABS nie widzi zasilania pompy hydraulicznej.

I choć brzmi to jak zwykły problem z bezpiecznikiem lub przetartym przewodem, w praktyce przyczyna zazwyczaj leży wewnątrz sterownika ABS. To właśnie elektronika przestaje sterować pompą – mimo że fizycznie pompa jest sprawna.

🚗 Które modele Dodge najczęściej mają ten błąd?

  • Dodge Caliber
  • Dodge Journey
  • Dodge Nitro
  • Dodge RAM

⚠️ Jakie są objawy błędu C2116?

świecą się kontrolki ABS/ESP,

układ nie działa – przy nagłym hamowaniu koła się blokują,

błąd zapisany na stałe lub usterka pojawiająca się sporadycznie,

nie słychać pracy pompy podczas testów.

🧠 Najczęstsza przyczyna – usterka wewnątrz modułu ATE

Wymiana bezpieczników czy kabli zwykle nic nie daje – bo sam sterownik nie przekazuje napięcia na silnik pompy. To właśnie elektronika wewnątrz sterownika ABS jest uszkodzona.

To wszystko powoduje, że sterownik nie wysyła prądu na silnik pompy, mimo że dostaje polecenie z ECU auta.

🛠️ Jak to naprawiamy w Zmserwis?

U nas zamiast wymiany całego modułu robimy regenerację:

✅ otwieramy i sprawdzamy elektronikę,
✅ wymieniamy wszystko, co padło,
✅ testujemy pompę pod obciążeniem,
✅ dajemy gwarancję.

To szybciej, taniej i w 100% skutecznie. A co najważniejsze – nie musisz kupować nowego modułu, który często kosztuje kilka tysięcy złotych albo jest niedostępny.

♻️ Zamiast wyrzucać – napraw!

Naprawa ABS to nie tylko oszczędność, ale też korzyść dla środowiska. Regenerując moduł, nie produkujemy kolejnych elektrośmieci – i dajemy tej części drugie życie.

📞 Masz Dodge z błędem C2116?

Skontaktuj się z nami – doradzimy, sprawdzimy i naprawimy.

Czytaj więcej