Czego szukasz?

1_Marka pojazdu

2_Model pojazdu

3_Rodzaj naprawy

AudiA2
Naprawa sterownika skrzyni biegów Audi

Audi A2, Naprawa sterownika skrzyni biegów Audi 1
Audi A2, Naprawa sterownika skrzyni biegów Audi

Audi

ZMserwis jest firmą zajmującą się naprawą elektroniki Audi. Regenerujemy sterowniki, które po wcześniejszej konsultacji wystarczy wysłać do naszej siedziby. Naprawa nie przekracza 48h od otrzymania podzespołu, a następnie odsyłamy sprawną część.

W przypadku nieodnalezienia informacji na temat usterki lub podzespołu mimo to prosimy o kontakt telefoniczny lub poprzez formularz kontaktowy.

Wyróżnione produkty

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300045 0AM 300 045 Repair

Numery podzespołów:

KHM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 045

0AM300045

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300045A 0AM 300 045 A Repair

Numery podzespołów:

KHN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 045 A

0AM300045A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300045B 0AM 300 045 B Repair

Numery podzespołów:

KHP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 045 B

0AM300045B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300045E 0AM 300 045 E Repair

Numery podzespołów:

KMQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 045 E

0AM300045E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300045F 0AM 300 045 F Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 045 F

0AM300045F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046 0AM 300 046 Repair

Numery podzespołów:

LKL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046

0AM300046

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046A 0AM 300 046 A Repair

Numery podzespołów:

LKM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 A

0AM300046A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046B 0AM 300 046 B Repair

Numery podzespołów:

LKN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 B

0AM300046B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046C 0AM 300 046 C Repair

Numery podzespołów:

LKP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 C

0AM300046C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046F 0AM 300 046 F Repair

Numery podzespołów:

LKF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 F

0AM300046F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046G 0AM 300 046 G Repair

Numery podzespołów:

LKG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 G

0AM300046G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300046H 0AM 300 046 H Repair

Numery podzespołów:

LKJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 046 H

0AM300046H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047A 0AM 300 047 A Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 A

0AM300047A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047C 0AM 300 047 C Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 C

0AM300047C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047E 0AM 300 047 E Repair

Numery podzespołów:

LQN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 E

0AM300047E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047J 0AM 300 047 J Repair

Numery podzespołów:

LSR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 J

0AM300047J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047K 0AM 300 047 K Repair

Numery podzespołów:

LSS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 K

0AM300047K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047L 0AM 300 047 L Repair

Numery podzespołów:

LST

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 L

0AM300047L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047M 0AM 300 047 M Repair

Numery podzespołów:

LSU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 M

0AM300047M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047N 0AM 300 047 N Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 N

0AM300047N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047Q 0AM 300 047 Q Repair

Numery podzespołów:

LWZ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 Q

0AM300047Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047R 0AM 300 047 R Repair

Numery podzespołów:

LWW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 R

0AM300047R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300047S 0AM 300 047 S Repair

Numery podzespołów:

LWX

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 047 S

0AM300047S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048 0AM 300 048 Repair

Numery podzespołów:

LXA

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048

0AM300048

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048A 0AM 300 048 A Repair

Numery podzespołów:

LYG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 A

0AM300048A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048C 0AM 300 048 C Repair

Numery podzespołów:

LZX

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 C

0AM300048C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048F 0AM 300 048 F Repair

Numery podzespołów:

MDH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 F

0AM300048F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048G 0AM 300 048 G Repair

Numery podzespołów:

MGJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 G

0AM300048G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048H 0AM 300 048 H Repair

Numery podzespołów:

MGC

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 H

0AM300048H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048J 0AM 300 048 J Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 J

0AM300048J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048K 0AM 300 048 K Repair

Numery podzespołów:

MGE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 K

0AM300048K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048L 0AM 300 048 L Repair

Numery podzespołów:

MGK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 L

0AM300048L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048M 0AM 300 048 M Repair

Numery podzespołów:

MGL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 M

0AM300048M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048N 0AM 300 048 N Repair

Numery podzespołów:

MGM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 N

0AM300048N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048P 0AM 300 048 P Repair

Numery podzespołów:

MGN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 P

0AM300048P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048Q 0AM 300 048 Q Repair

Numery podzespołów:

MGP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 Q

0AM300048Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048R 0AM 300 048 R Repair

Numery podzespołów:

MGQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 R

0AM300048R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300048S 0AM 300 048 S Repair

Numery podzespołów:

MGR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 048 S

0AM300048S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049 0AM 300 049 Repair

Numery podzespołów:

MGT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049

0AM300049

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049B 0AM 300 049 B Repair

Numery podzespołów:

MGV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 B

0AM300049B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049C 0AM 300 049 C Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 C

0AM300049C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049E 0AM 300 049 E Repair

Numery podzespołów:

MGU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 E

0AM300049E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049G 0AM 300 049 G Repair

Numery podzespołów:

MLB

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 G

0AM300049G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049H 0AM 300 049 H Repair

Numery podzespołów:

MLC

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 H

0AM300049H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049J 0AM 300 049 J Repair

Numery podzespołów:

MLD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 J

0AM300049J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049K 0AM 300 049 K Repair

Numery podzespołów:

MLD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 K

0AM300049K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049L 0AM 300 049 L Repair

Numery podzespołów:

MLF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 L

0AM300049L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049M 0AM 300 049 M Repair

Numery podzespołów:

MLG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 M

0AM300049M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049N 0AM 300 049 N Repair

Numery podzespołów:

MLH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 N

0AM300049N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049P 0AM 300 049 P Repair

Numery podzespołów:

MLJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 P

0AM300049P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049Q 0AM 300 049 Q Repair

Numery podzespołów:

MLK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 Q

0AM300049Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049R 0AM 300 049 R Repair

Numery podzespołów:

MLL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 R

0AM300049R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049S 0AM 300 049 S Repair

Numery podzespołów:

MLM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 S

0AM300049S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300049T 0AM 300 049 T Repair

Numery podzespołów:

MLN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 049 T

0AM300049T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050A 0AM 300 050 A Repair

Numery podzespołów:

MLP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 A

0AM300050A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050B 0AM 300 050 B Repair

Numery podzespołów:

MLQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 B

0AM300050B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050D 0AM 300 050 D Repair

Numery podzespołów:

MPH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 D

0AM300050D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050E 0AM 300 050 E Repair

Numery podzespołów:

MPJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 E

0AM300050E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050F 0AM 300 050 F Repair

Numery podzespołów:

MPK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 F

0AM300050F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050G 0AM 300 050 G Repair

Numery podzespołów:

MPL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 G

0AM300050G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050H 0AM 300 050 H Repair

Numery podzespołów:

MPM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 H

0AM300050H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050J 0AM 300 050 J Repair

Numery podzespołów:

MPN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 J

0AM300050J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050K 0AM 300 050 K Repair

Numery podzespołów:

MPP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 K

0AM300050K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050L 0AM 300 050 L Repair

Numery podzespołów:

MPQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 L

0AM300050L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050M 0AM 300 050 M Repair

Numery podzespołów:

MPR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 M

0AM300050M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050N 0AM 300 050 N Repair

Numery podzespołów:

MPS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 N

0AM300050N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050P 0AM 300 050 P Repair

Numery podzespołów:

MPT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 P

0AM300050P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050Q 0AM 300 050 Q Repair

Numery podzespołów:

MPU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 Q

0AM300050Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050R 0AM 300 050 R Repair

Numery podzespołów:

MPV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 R

0AM300050R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050S 0AM 300 050 S Repair

Numery podzespołów:

MPW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 S

0AM300050S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300050T 0AM 300 050 T Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 050 T

0AM300050T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051 0AM 300 051 Repair

Numery podzespołów:

MQE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051

0AM300051

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051A 0AM 300 051 A Repair

Numery podzespołów:

MQH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 A

0AM300051A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051B 0AM 300 051 B Repair

Numery podzespołów:

MQF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 B

0AM300051B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051C 0AM 300 051 C Repair

Numery podzespołów:

MQJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 C

0AM300051C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051D 0AM 300 051 D Repair

Numery podzespołów:

MQG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 D

0AM300051D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051F 0AM 300 051 F Repair

Numery podzespołów:

MSL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 F

0AM300051F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051L 0AM 300 051 L Repair

Numery podzespołów:

MUV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 L

0AM300051L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051M 0AM 300 051 M Repair

Numery podzespołów:

MYQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 M

0AM300051M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051N 0AM 300 051 N Repair

Numery podzespołów:

MYR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 N

0AM300051N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051R 0AM 300 051 R Repair

Numery podzespołów:

NAT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 R

0AM300051R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051S 0AM 300 051 S Repair

Numery podzespołów:

NAU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 S

0AM300051S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300051T 0AM 300 051 T Repair

Numery podzespołów:

NAV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 051 T

0AM300051T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052B 0AM 300 052 B Repair

Numery podzespołów:

NAY

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 B

0AM300052B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052D 0AM 300 052 D Repair

Numery podzespołów:

NBA

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 D

0AM300052D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052E 0AM 300 052 E Repair

Numery podzespołów:

NBB

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 E

0AM300052E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052K 0AM 300 052 K Repair

Numery podzespołów:

NBG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 K

0AM300052K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052Q 0AM 300 052 Q Repair

Numery podzespołów:

NKA

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 Q

0AM300052Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300052R 0AM 300 052 R Repair

Numery podzespołów:

NKW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 052 R

0AM300052R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053 0AM 300 053 Repair

Numery podzespołów:

NQA

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053

0AM300053

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053A 0AM 300 053 A Repair

Numery podzespołów:

NQB

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 A

0AM300053A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053B 0AM 300 053 B Repair

Numery podzespołów:

NQC

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 B

0AM300053B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053C 0AM 300 053 C Repair

Numery podzespołów:

NQD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 C

0AM300053C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053D 0AM 300 053 D Repair

Numery podzespołów:

NQE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 D

0AM300053D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053E 0AM 300 053 E Repair

Numery podzespołów:

NQF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 E

0AM300053E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053F 0AM 300 053 F Repair

Numery podzespołów:

NQG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 F

0AM300053F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053G 0AM 300 053 G Repair

Numery podzespołów:

NQH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053 G

0AM300053G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053H 0AM 300 053 H Repair

Numery podzespołów:

NQJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053H

0AM300053H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053J 0AM 300 053 J Repair

Numery podzespołów:

NQK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053J

0AM300053J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053K 0AM 300 053 K Repair

Numery podzespołów:

NQL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053K

0AM300053K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053L 0AM 300 053 L Repair

Numery podzespołów:

NQM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053L

0AM300053L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053M 0AM 300 053 M Repair

Numery podzespołów:

NQN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053M

0AM300053M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053N 0AM 300 053 N Repair

Numery podzespołów:

NQP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053N

0AM300053N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053P 0AM 300 053 P Repair

Numery podzespołów:

NRN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053P

0AM300053P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053Q 0AM 300 053 Q Repair

Numery podzespołów:

NRP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053Q

0AM300053Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053R 0AM 300 053 R Repair

Numery podzespołów:

NRQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053R

0AM300053R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053S 0AM 300 053 S Repair

Numery podzespołów:

NRR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053S

0AM300053S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300053T 0AM 300 053 T Repair

Numery podzespołów:

NRS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 053T

0AM300053T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054A 0AM 300 054 A Repaira

Numery podzespołów:

NTP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054A

0AM300054A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054B 0AM 300 054 B Repair

Numery podzespołów:

NTQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054B

0AM300054B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054D 0AM 300 054 D Repair

Numery podzespołów:

NTS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054D

0AM300054D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054E 0AM 300 054 E Repair

Numery podzespołów:

NTT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054E

0AM300054E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054F 0AM 300 054 F Repair

Numery podzespołów:

NTU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054F

0AM300054F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054G 0AM 300 054 G Repair

Numery podzespołów:

NTV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054G

0AM300054G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054H 0AM 300 054 H Repair

Numery podzespołów:

NTW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054H

0AM300054H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054J 0AM 300 054 J Repair

Numery podzespołów:

NTX

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054J

0AM300054J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054L 0AM 300 054 L Repair

Numery podzespołów:

NTZ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054L

0AM300054L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054M 0AM 300 054 M Repair

Numery podzespołów:

NUA

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054M

0AM300054M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054N 0AM 300 054 N Repair

Numery podzespołów:

NUB

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054N

0AM300054N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054P 0AM 300 054 P Repair

Numery podzespołów:

NUC

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054P

0AM300054P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054Q 0AM 300 054 Q Repair

Numery podzespołów:

NUD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054Q

0AM300054Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300054R 0AM 300 054 R Repair

Numery podzespołów:

NUE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 054R

0AM300054R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057A 0AM 300 057 A Repair

Numery podzespołów:

PFC

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 A

0AM300057A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057B 0AM 300 057 B Repair

Numery podzespołów:

PFD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 B

0AM300057B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057C 0AM 300 057 C Repair

Numery podzespołów:

PFE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 C

0AM300057C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057D 0AM 300 057 D Repair

Numery podzespołów:

PFF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 D

0AM300057D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057N 0AM 300 057 N Repair

Numery podzespołów:

PKM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 N

0AM300057N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057P 0AM 300 057 P Repair

Numery podzespołów:

PKN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 P

0AM300057P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057Q 0AM 300 057 Q Repair

Numery podzespołów:

PLK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 Q

0AM300057Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057R 0AM 300 057 R Repair

Numery podzespołów:

PKP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 R

0AM300057R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057S 0AM 300 057 S Repair

Numery podzespołów:

PKQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 S

0AM300057S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300057T 0AM 300 057 T Repair

Numery podzespołów:

PKR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 057 T

0AM300057T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058 0AM 300 058 Repair

Numery podzespołów:

PKS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058

0AM300058

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058A 0AM 300 058 A Repair

Numery podzespołów:

PKT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 A

0AM300058A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058B 0AM 300 058 B Repair

Numery podzespołów:

PKU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 B

0AM300058B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058C 0AM 300 058 C Repair

Numery podzespołów:

PKV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 C

0AM300058C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058D 0AM 300 058 D Repair

Numery podzespołów:

PKW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 D

0AM300058D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058F 0AM 300 058 F Repair

Numery podzespołów:

PKY

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 F

0AM300058F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058G 0AM 300 058 F Repair

Numery podzespołów:

PKZ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 G

0AM300058G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058K 0AM 300 058 K Repair

Numery podzespołów:

PLH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 K

0AM300058K

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058L 0AM 300 058 L Repair

Numery podzespołów:

PLL

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 L

0AM300058L

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058M 0AM 300 058 M Repair

Numery podzespołów:

PLJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 M

0AM300058M

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058N 0AM 300 058 N Repair

Numery podzespołów:

PLM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 N

0AM300058N

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058P 0AM 300 058 P Repair

Numery podzespołów:

PMH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 P

0AM300058P

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058Q 0AM 300 058 Q Repair

Numery podzespołów:

PMJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 Q

0AM300058Q

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058R 0AM 300 058 R Repair

Numery podzespołów:

PMK

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 R

0AM300058R

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058S 0AM 300 058 S Repair

Numery podzespołów:

PML

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 S

0AM300058S

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300058T 0AM 300 058 T Repair

Numery podzespołów:

PMM

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 058 T

0AM300058T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060 0AM 300 060 Repair

Numery podzespołów:

PMN

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060

0AM300060

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060A 0AM 300 060 A Repair

Numery podzespołów:

PMP

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 A

0AM300060A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060B 0AM 300 060 B Repair

Numery podzespołów:

PMQ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 B

0AM300060B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060C 0AM 300 060 C Repair

Numery podzespołów:

PMR

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 C

0AM300060C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060D 0AM 300 060 D Repair

Numery podzespołów:

PMS

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 D

0AM300060D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060E 0AM 300 060 E Repair

Numery podzespołów:

PMT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 E

0AM300060E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060F 0AM 300 060 F Repair

Numery podzespołów:

PMU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 F

0AM300060F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060F 0AM 300 060 G Repair

Numery podzespołów:

PMV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 G

0AM300060G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060H 0AM 300 060 H Repair

Numery podzespołów:

PMW

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 H

0AM300060H

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060J 0AM 300 060 J Repair

Numery podzespołów:

PMX

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 J

0AM300060J

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300060T 0AM 300 060 T Repair

Numery podzespołów:

PTD

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 060 T

0AM300060T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061 0AM 300 061 Repair

Numery podzespołów:

PTG

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061

0AM300061

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061A 0AM 300 061 A Repair

Numery podzespołów:

PTH

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061 A

0AM300061A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061B 0AM 300 061 B Repair

Numery podzespołów:

PTE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061 B

0AM300061B

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061C 0AM 300 061 C Repair

Numery podzespołów:

PTF

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061 C

0AM300061C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061D 0AM 300 061 D Repair

Numery podzespołów:

PTJ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061 D

0AM300061D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300061F 0AM 300 061 F Repair

Numery podzespołów:

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 061 F

0AM300061F

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300063T 0AM 300 063 T Repair

Numery podzespołów:

QQT

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 063 T

0AM300063T

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064 0AM 300 064 Repair

Numery podzespołów:

QQU

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064

0AM300064

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064A 0AM 300 064 A Repair

Numery podzespołów:

QQV

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 A

0AM300064A

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064C 0AM 300 064 C Repair

Numery podzespołów:

QQX

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 C

0AM300064C

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064D 0AM 300 064 D Repair

Numery podzespołów:

QQY

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 D

0AM300064D

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064E 0AM 300 064 E Repair

Numery podzespołów:

QQZ

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 E

0AM300064E

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064G 0AM 300 064 G Repair

Numery podzespołów:

QRB

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 G

0AM300064G

Naprawa sterownika skrzyni DSG Audi 0AM927769D 0AM 927 769 D 0AM300064K 0AM 300 064 K Repair

Numery podzespołów:

QRE

0AM 927 769 D

0AM927769D

0AM 300 064 K

0AM300064K

Nie widzisz części, której szukasz?

Wpisz nazwę/ numer części w wyszukiwarkę

ZMSerwis logo

Blog

Blog
Jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów?

21.10.2024

Jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów?

Automatyczna skrzynia biegów sprawia, że jazda staje się prostsza i mniej stresująca, ponieważ kierowca nie musi ręcznie zmieniać biegów, jak ma to miejsce w przypadku skrzyni manualnej. Nic więc dziwnego, że coraz więcej producentów pojazdów samochodowych decyduje się właśnie na zastosowanie tego rozwiązania. Aby jednak w pełni wykorzystać zalety automatycznej skrzyni biegów, warto znać podstawowe zasady jej obsługi.

Czym jest automatyczna skrzynia biegów i jak działa?

Automatyczna skrzynia biegów to mechanizm, który automatycznie wybiera odpowiedni bieg w zależności od prędkości pojazdu, obrotów silnika oraz siły nacisku pedału gazu. W przeciwieństwie do modeli manualnych automatyczna skrzynia eliminuje potrzebę ręcznego wyboru biegu, a także konieczność używania pedału sprzęgła, co znacznie ułatwia prowadzenie samochodu, zwłaszcza w warunkach miejskich czy w korkach.

Automatyczne skrzynie są zaprojektowane tak, aby zoptymalizować wydajność pojazdu i zmniejszyć zużycie paliwa, jednak niektóre modele oferują również wybór dodatkowych trybów jazdy, takich jak tryb sportowy lub zimowy, które dostosowują sposób pracy skrzyni do aktualnych warunków drogowych.

Zalety jazdy automatem

Choć manualne skrzynie biegów mają swoje zalety, np. większą kontrolę nad zmianą biegów, automaty są znacznie prostsze w obsłudze, zwłaszcza dla początkujących kierowców. Ich największe atuty to:

Łatwość obsługi – brak konieczności ręcznego zmieniania biegów sprawia, że jazda staje się bardziej wygodna i mniej stresująca.

Komfort w ruchu miejskim – w korkach, gdzie często trzeba się zatrzymywać i ruszać, automatyczna skrzynia sprawdza się znacznie lepiej niż manualna.

Bezpieczeństwo – mniej czynności do wykonania za kierownicą pozwala skupić się na drodze.

Jazda samochodem z automatyczną skrzynią nie wymaga wciskania sprzęgła i samodzielnej zmiany biegów, a dzięki temu staje się bardziej płynna i bezpieczna.

Podstawowe tryby w automatycznej skrzyni biegów

Automatyczne skrzynie biegów posiadają kilka podstawowych trybów jazdy, które są standardowo oznaczone literami na dźwigni zmiany biegów. Najczęściej spotykane to:

P (Parking) – tryb parkingowy, który blokuje koła samochodu. Używaj go zawsze, gdy zamierzasz zatrzymać pojazd na dłużej i opuścić samochód.

R (Reverse) – bieg wsteczny, używany do cofania. Włączenie biegu wstecznego jest możliwe tylko przy całkowitym zatrzymaniu samochodu.

N (Neutral) – bieg neutralny, w którym napęd nie jest przekazywany na koła. To odpowiednik luzu w manualnej skrzyni biegów. Można go używać na przykład podczas krótkiego postoju.

D (Drive) – tryb jazdy do przodu, w którym skrzynia biegów automatycznie zmienia biegi w zależności od prędkości i obrotów silnika. Jest to podstawowy tryb jazdy, który stosuje się w większości przypadków.

S (Sport) – tryb sportowy, w którym automatyczna skrzynia biegów dłużej utrzymuje wyższe obroty, co daje lepsze przyspieszenie i dynamiczniejszą jazdę.

L (Low) lub 2 – używany do jazdy z minimalną prędkością lub w warunkach, w których potrzeba dużej siły hamowania, na przykład podczas zjeżdżania z góry.

Dodatkowo, w niektórych nowszych modelach samochodów można napotkać takie tryby jak:

M (Manual) lub +/- – tryb manualny, pozwalający kierowcy na ręczną zmianę biegów za pomocą dźwigni lub łopatek przy kierownicy, dając większą kontrolę nad zmianą biegów.

E (Economy) lub ECO – tryb ekonomiczny, optymalizujący zużycie paliwa poprzez wcześniejszą zmianę biegów na wyższe i ograniczenie mocy silnika.

W (Winter) – tryb zimowy, stosowany w trudnych warunkach drogowych. Ogranicza moc silnika i zmienia charakterystykę zmiany biegów, aby zapewnić lepszą przyczepność.

C (Comfort) – tryb komfortowy, zapewniający płynną jazdę i miękkie zmiany biegów, idealny do spokojnej jazdy miejskiej.

Znajomość i odpowiednie wykorzystanie tych trybów może znacząco wpłynąć na komfort jazdy, bezpieczeństwo oraz ekonomikę użytkowania pojazdu.

Jak obsługiwać automatyczną skrzynię biegów?

Rozpoczynanie jazdy

Aby rozpocząć jazdę samochodem z automatyczną skrzynią biegów, wykonaj następujące kroki:

Usiądź za kierownicą i upewnij się, że dźwignia skrzyni biegów jest w trybie P (Parking).

Włóż kluczyk do stacyjki lub naciśnij przycisk zapłonu, jeśli twój samochód posiada system bezkluczykowy.

Wciśnij pedał hamulca (bez tego nie będziesz mógł zmienić biegu). Pamiętaj też o zwolnieniu hamulca ręcznego.

Przesuń dźwignię skrzyni biegów na D (Drive), jeśli chcesz jechać do przodu, lub R (Reverse), jeśli chcesz wycofać.

Powoli zwolnij pedał hamulca, jednocześnie delikatnie wciskając pedał gazu. Samochód zacznie się poruszać.

Zmiana biegów w automatycznej skrzyni

W trakcie jazdy automatem nie zmieniasz biegów. Mechanizm robi to automatycznie, a ty możesz skoncentrować się na drodze. Dźwignię zmiany biegów przestawiasz tylko wtedy, gdy chcesz zmienić tryb jazdy (np. z D na R) lub zaparkować samochód (tryb P).

Zatrzymywanie samochodu

Jeśli chcesz się zatrzymać, wystarczy powoli zwolnić pedał gazu i nacisnąć pedał hamulca. Automatyczna skrzynia sama zredukuje biegi, aż pojazd się zatrzyma. Po całkowitym wyhamowaniu możesz pozostać w trybie D (Drive), jeśli postój będzie krótki (np. na światłach) lub przełączyć się na P (Parking), jeśli zamierzasz opuścić pojazd lub postój będzie dłuższy.

Aby wykonać manewr hamowania silnikiem w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, musisz przełączyć skrzynię w tryb niższego biegu, co pozwala wykorzystać opór silnika do spowolnienia pojazdu. Jest to szczególnie przydatne na długich zjazdach, aby odciążyć hamulce.

Cofanie pojazdu

Aby wycofać na automacie, całkowicie zatrzymaj samochód, a następnie przełącz dźwignię na R (Reverse), trzymając wciśnięty pedał hamulca. Powoli zwolnij pedał hamulca i delikatnie wciskaj pedał gazu, kontrolując prędkość cofania. Gdy ustawiasz samochód w bezpiecznej i pożądanej pozycji, możesz ustawić tryb P.

Czego nie robić podczas jazdy automatem?

Mimo że jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest stosunkowo prosta, istnieją pewne zasady, których należy przestrzegać, aby uniknąć uszkodzeń pojazdu i zadbać o bezpieczeństwo. Czego więc nie robić:

Nigdy nie zmieniaj trybu jazdy w czasie poruszania się – zmiana trybów bez całkowitego zatrzymania samochodu może spowodować uszkodzenia skrzyni biegów.

Nie używaj trybu neutralnego podczas jazdy – włączenie N (Neutral) podczas jazdy zatrzymuje przekazywanie napędu i może spowodować utratę kontroli nad samochodem.

Unikaj agresywnego wciskania gazu przy niskiej prędkości – zbyt gwałtowne przyspieszenie przy niskich obrotach może zwiększać zużycie paliwa i nadmiernie obciążać silnik.

Nie holuj samochodu z automatyczną skrzynią biegów – w przypadku awarii, na dłuższe dystanse zawsze korzystaj z lawety, ponieważ holowanie może prowadzić do przegrzania skrzyni.

Automatyczne skrzynie biegów oferują wygodę, płynność jazdy oraz prostotę użytkowania, dzięki czemu coraz więcej kierowców decyduje się na wybór samochodów wyposażonych w ten system. Dla początkujących jazda automatem może być prostsza i bardziej komfortowa niż prowadzenie pojazdu z manualną skrzynią biegów. Warto jednak znać podstawowe zasady dotyczące obsługi automatycznej skrzyni biegów, aby uniknąć błędów, które mogą uszkodzić mechanizm i zmniejszyć bezpieczeństwo jazdy.

Czytaj więcej
Uszkodzona pompa hamulcowa – objawy

21.10.2024

Uszkodzona pompa hamulcowa – objawy

Układ hamulcowy ma niebagatelne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Działa na zasadzie przekształcania energii mechanicznej w ciepło, dzięki czemu możliwe jest zatrzymanie samochodu w momencie naciskania pedału hamulca. Sercem tego układu jest pompa hamulcowa, która odpowiada za tworzenie ciśnienia i prawidłowe funkcjonowanie całego systemu. Uszkodzenie tej części może nieść ze sobą poważne ryzyko. Jakie są więc objawy uszkodzonej pompy hamulcowej i na co zwrócić uwagę, aby nie przeoczyć poważnej awarii?

Jak działa pompa hamulcowa?

Pompa hamulcowa odpowiada za przesyłanie płynu hamulcowego do cylindrów przy kołach, co z kolei aktywuje klocki lub hamulce bębnowe, pozwalając zatrzymać pojazd. Przy naciśnięciu pedału hamulca pompa tworzy ciśnienie, które przekazywane jest do hamulców, powodując zaciskanie tarcz lub bębnów.

Pompa hamulcowa jest jednym z kluczowych elementów mechaniki samochodu, ponieważ bez jej sprawnej pracy, cały układ hamulcowy traci swoją skuteczność. To wpływa bezpośrednio nie tylko na bezpieczeństwo kierującego pojazdem, ale także wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Konstrukcja pompy hamulcowej opiera się na systemie tłoków i zaworów. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, tłok w pompie porusza się, wypychając płyn hamulcowy do przewodów. Jednocześnie zawory w pompie kontrolują przepływ płynu, zapobiegając jego cofaniu się. To pozwala na utrzymanie stałego ciśnienia w układzie hamulcowym, nawet gdy kierowca zwalnia nacisk na pedał. Ponadto nowoczesne pompy hamulcowe często są wyposażone w czujniki poziomu płynu oraz systemy wspomagające, takie jak ABS (Anti-lock Braking System), które dodatkowo zwiększają efektywność i bezpieczeństwo hamowania.

Awaria pompy hamulcowej – przyczyny

Pompy hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu z wielu powodów, a do najczęstszych przyczyn zaliczają się:

Naturalne zużycie – jak każdy element mechaniczny, pompa hamulcowa z czasem się zużywa. Długotrwałe użytkowanie prowadzi do zużycia uszczelek oraz innych wewnętrznych elementów, co w konsekwencji powoduje spadek wydajności i ciśnienia w układzie.

Nieszczelności – nieszczelności w układzie hamulcowym mogą prowadzić do wycieków płynu hamulcowego, co obniża jego poziom i wpływa na działanie pompy hamulcowej. Nawet niewielki wyciek może znacząco wpłynąć na ciśnienie w układzie, a tym samym na skuteczność hamowania.

Zanieczyszczenia w płynie hamulcowym – brak regularnej wymiany płynu hamulcowego może prowadzić do osadzania się zanieczyszczeń w układzie, co negatywnie wpływa na działanie pompy hamulcowej. Zanieczyszczony płyn może uszkodzić uszczelki i inne delikatne elementy wewnątrz pompy.

Korozja – wilgoć w układzie hamulcowym może prowadzić do korozji, która powoduje zatarcie tłoków, uszkodzenie zaworów lub zablokowanie przewodów.

Przegrzanie – intensywne lub długotrwałe hamowanie, szczególnie podczas jazdy w górach lub z dużym obciążeniem, może prowadzić do przegrzania układu hamulcowego. Wysokie temperatury mogą uszkodzić uszczelki i inne elementy pompy, prowadząc do jej awarii.

Uszkodzenia mechaniczne – silne wstrząsy lub uderzenia, na przykład podczas wypadku, mogą spowodować fizyczne uszkodzenie pompy hamulcowej lub jej mocowań.

Niewłaściwa konserwacja – zaniedbania w regularnych przeglądach i serwisowaniu układu hamulcowego mogą prowadzić do wcześniejszego zużycia pompy lub przegapienia drobnych usterek, które z czasem przerodzą się w poważne problemy.

Wszelkie niepokojące objawy, takie jak miękki pedał hamulca, wydłużona droga hamowania czy włączenie się kontrolki układu hamulcowego na desce rozdzielczej, powinny być natychmiast sprawdzone przez mechanika. Szybka diagnoza i naprawa mogą zapobiec poważniejszym uszkodzeniom i potencjalnie niebezpiecznym sytuacjom na drodze.

Uszkodzona pompa hamulcowa – objawy

Uszkodzenie pompy hamulcowej może objawiać się na różne sposoby. Warto znać typowe symptomy, które mogą świadczyć właśnie o tej awarii, aby właściwie zareagować.

Nienaturalnie miękki pedał hamulca

Jednym z pierwszych objawów, które mogą świadczyć o uszkodzeniu pompy hamulcowej, jest zmiana oporu przy nacisku na pedał hamulca. Jeśli pedał staje się nienaturalnie miękki lub opada zbyt nisko, może to oznaczać, że pompa hamulcowa przepuszcza płyn hamulcowy, co prowadzi do spadku ciśnienia w układzie.

Wyciek płynu hamulcowego

Jednym z oczywistych sygnałów potencjalnych problemów z pompą hamulcową jest wyciek płynu hamulcowego. Nieszczelności mogą występować zarówno w samej pompie, jak i w przewodach z nią połączonych. Najczęściej ślady wycieku można dostrzec pod maską samochodu lub w pobliżu zbiornika wyrównawczego.

Zwiększona droga hamowania

Obniżona skuteczność hamulców, objawiająca się dłuższą drogą hamowania, może być bezpośrednim rezultatem nieprawidłowego funkcjonowania pompy hamulcowej. Gdy pompa nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia w układzie, hamulce reagują z opóźnieniem, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze i wydłużyć czas potrzebny do zatrzymania pojazdu.

Brak hamowania po naciśnięciu pedału

W skrajnych przypadkach awaria pompy hamulcowej może skutkować kompletną utratą możliwości hamowania po wciśnięciu pedału. Taka sytuacja stanowi ekstremalne zagrożenie dla bezpieczeństwa i wymaga natychmiastowej interwencji mechanika. Jazda z tak poważną usterką jest absolutnie niedopuszczalna i może doprowadzić do tragicznych w skutkach wypadków.

Komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej

W nowoczesnych samochodach komputer pokładowy monitoruje pracę układu hamulcowego. Jeśli pompa hamulcowa lub inne elementy układu ulegają awarii, komputer wyświetli odpowiedni komunikat lub zaświeci się kontrolka ABS w ostrzegawczym kolorze czerwonym.

Systemy te są niezwykle czułe i potrafią wykryć nawet drobne odchylenia od normy, zanim staną się one zauważalne dla kierowcy podczas jazdy. Dlatego też niezależnie od tego, jak błahy może wydawać się komunikat, zawsze należy traktować go poważnie i jak najszybciej skonsultować się z mechanikiem lub serwisem samochodowym, aby uniknąć potencjalnie niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Jak sprawdzić, czy pompa hamulcowa jest uszkodzona?

Istnieje kilka skutecznych sposobów na sprawdzenie, czy pompa hamulcowa w twoim samochodzie działa poprawnie. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na opisane wcześniej objawy uszkodzenia. Jeśli podejrzewasz awarię, możesz przeprowadzić kilka prostych testów:

Test miękkości pedału hamulca. Naciśnij kilkukrotnie pedał hamulca przy wyłączonym silniku. Zwróć uwagę na to, czy pedał stawia opór od razu, czy dopiero po kilku naciśnięciach. Jeśli jest miękki lub "gąbczasty", może to świadczyć o powietrzu w układzie hamulcowym lub o uszkodzeniu pompy.

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym może wskazywać na wyciek. Podczas sprawdzania poziomu płynu, zwróć również uwagę na jego kolor i konsystencję. Ciemny lub mętny płyn może świadczyć o zanieczyszczeniach w układzie, co również może prowadzić do uszkodzenia pompy.

Diagnostyka komputerowa. W nowoczesnych samochodach komputer samochodu może wykryć problemy z układem hamulcowym, w tym także z pompą hamulcową. Diagnostyka komputerowa pozwala szybko i precyzyjnie zlokalizować usterkę, ale warto połączyć ją z fizyczną inspekcją pojazdu.

Jak naprawić lub wymienić uszkodzoną pompę hamulcową?

Wymiana pompy hamulcowej jest procesem wymagającym precyzji i doświadczenia, dlatego zazwyczaj zaleca się wykonanie jej w warsztacie samochodowym.

Na początku mechanik usuwa zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego, aby mieć dostęp do samej pompy. Następnie odkręca przewody doprowadzające płyn oraz śruby mocujące pompę hamulcową do cylindra. Ważne jest, aby ostrożnie obchodzić się z przewodami, aby nie uszkodzić innych elementów układu hamulcowego.

Po demontażu uszkodzonej pompy hamulcowej mechanik może zamontować nową, przykręcając z powrotem przewody i śruby. Na koniec uzupełnia płyn hamulcowy i odpowietrza układ.

Koszt naprawy lub wymiany pompy hamulcowej zależy od modelu samochodu, rodzaju pompy oraz regionu, w którym wykonujemy naprawę. Zazwyczaj ceny wahają się od kilkuset złotych za wymianę części po kilka tysięcy złotych w przypadku bardziej zaawansowanych napraw w samochodach luksusowych.

Dlaczego nie należy ignorować problemów z pompą hamulcową

Zaniedbanie nieprawidłowości związanych z działaniem pompy hamulcowej może mieć poważne konsekwencje. Do najbardziej niebezpiecznych należą:

drastyczny spadek efektywności hamowania,

znaczne wydłużenie drogi potrzebnej do zatrzymania pojazdu,

zwiększone ryzyko kolizji wynikające z ograniczonej kontroli nad samochodem.

Sprawnie działający układ hamulcowy stanowi fundament bezpieczeństwa podczas jazdy, dlatego wszelkie objawy awarii wymagają natychmiastowej diagnozy i naprawy przez wykwalifikowanego mechanika.

Awaria pompy hamulcowej to nie tylko problem techniczny – to bezpośrednie zagrożenie dla życia i zdrowia wszystkich uczestników ruchu drogowego. Sygnały, takie jak zbyt miękki pedał hamulca, sączący się płyn hamulcowy czy zauważalnie dłuższy czas hamowania, powinny być potraktowane z powagą. Systematyczne przeglądy układu hamulcowego oraz szybka reakcja na najmniejsze odchylenia od normy są niezbędne dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.

Czytaj więcej
Uszkodzony pierścień ABS – objawy i diagnoza

21.10.2024

Uszkodzony pierścień ABS – objawy i diagnoza

System ABS (Anti-lock Braking System) w nowoczesnych samochodach zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania, dzięki czemu zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w trudnych warunkach. Jednym z istotnych elementów tego systemu są pierścienie ABS, które współpracują z czujnikiem ABS w celu monitorowania prędkości obrotowej kół. Uszkodzony pierścień może negatywnie wpłynąć na funkcjonowanie układu przeciwblokującego, co prowadzi do problemów z hamowaniem. Jakie są objawy uszkodzonego pierścienia ABS? Jak zidentyfikować problem? I jakie są najczęstsze przyczyny awarii?

Czym jest pierścień ABS i jak działa?

Pierścień ABS, określany również jako pierścień impulsowy, to element umieszczony przy piaście koła, który współpracuje z czujnikiem ABS w monitorowaniu prędkości obrotowej koła. Jego konstrukcja pozwala na precyzyjne pomiary, umożliwiając systemowi ABS szybką reakcję na zmiany warunków drogowych.

Współpraca pierścienia z czujnikiem opiera się na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. Zmiany pola magnetycznego generowane przez obracający się pierścień są przekształcane na sygnały elektryczne, które odbiera moduł sterujący ABS.

W momencie, gdy czujnik odczytuje zmiany w prędkości obrotowej kół, moduł może regulować siłę hamowania, zapobiegając blokadzie kół. Dzięki temu samochód zachowuje przyczepność i stabilność, nawet na śliskiej nawierzchni.

Objawy uszkodzonego pierścienia ABS

Uszkodzony pierścień ABS może powodować wystąpienie różnych objawów, które mogą znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Poniżej znajdują się najczęstsze symptomy, które mogą wskazywać na problem z tym właśnie elementem.

Zapalenie się kontrolki ABS

Jednym z najczęstszych objawów uszkodzenia pierścienia ABS jest zapalenie się lampki na desce rozdzielczej. Kontrolka ABS ostrzega kierowcę o dowolnych problemach z układem. Jeśli się świeci, oznacza to, że system ABS może być niesprawny, co ogranicza jego zdolność do wspomagania hamowania w trudnych warunkach.

Warto jednak pamiętać, że sama kontrolka ABS może zapalić się również z innych powodów, takich jak uszkodzony czujnik ABS, moduł sterujący czy przewody.

Pulsowanie pedału hamulca

Kolejnym charakterystycznym objawem uszkodzonego pierścienia ABS jest pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania, zwłaszcza przy niższych prędkościach. Występuje wtedy, gdy układ ABS nie jest w stanie prawidłowo monitorować prędkości obrotowej kół i reaguje błędnie, uruchamiając system ABS w niewłaściwych momentach. W efekcie kierowca może odczuwać nieprzewidziane drgania pedału hamulca.

Problemy z hamowaniem na śliskiej nawierzchni

Jeśli pierścień ABS jest uszkodzony, system może mieć trudności z utrzymaniem optymalnej przyczepności podczas hamowania na śliskiej nawierzchni. W takich przypadkach układ ABS nie będzie działał poprawnie, co może zwiększać ryzyko poślizgu i trudności z kontrolą nad samochodem.

Trudności z hamowaniem przy niskich prędkościach

Uszkodzony pierścień ABS może również powodować problemy z hamowaniem przy niskich prędkościach, ponieważ układ ABS będzie błędnie interpretować sygnały o prędkości obrotowej kół. Może to prowadzić do wydłużenia drogi hamowania lub awarii całego systemu.

Nierównomierna praca układu ABS

Czasami uszkodzony pierścień może spowodować, że blokada kół działa tylko na niektórych kołach, co prowadzi do nieprawidłowego rozkładu siły hamowania. Może to zwiększyć ryzyko utraty kontroli nad pojazdem, szczególnie podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych.

Diagnoza uszkodzonego pierścienia ABS

Diagnozowanie problemów z pierścieniem ABS wymaga zastosowania specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy technicznej. Dlatego też najczęściej potrzebna jest pomoc profesjonalnego serwisu, który będzie mógł prawidłowo zdiagnozować uszkodzony pierścień ABS. Oto jak można to zrobić:

Odczytanie kodów błędów z modułu ABS – pierwszym krokiem w diagnostyce problemów z układem ABS jest podłączenie samochodu do komputera diagnostycznego, który odczyta kody błędów z modułu sterującego ABS. Jeśli w systemie zapisano błąd dotyczący czujnika ABS lub pierścienia ABS, będzie to pierwszy sygnał o możliwej awarii.

Kontrola wizualna pierścienia ABS – po odczytaniu kodów błędów warto przeprowadzić kontrolę wizualną pierścienia ABS. Uszkodzony pierścień może być pęknięty, zanieczyszczony lub zużyty. Należy zwrócić uwagę, czy pierścienie ABS na każdym kole są w dobrym stanie. Zanieczyszczenia takie jak błoto, śnieg czy rdza mogą zakłócać działanie systemu.

Sprawdzenie czujnika ABS – kolejnym krokiem w diagnostyce jest sprawdzenie działania czujnika ABS. Uszkodzony czujnik może nieprawidłowo odczytywać sygnały z pierścienia, co prowadzi do błędów w działaniu systemu. Warto sprawdzić, czy czujniki ABS są czyste i dobrze zamocowane przy każdym kole.

Pomiar sygnału prędkości obrotowej kół – profesjonalni mechanicy mogą przeprowadzić testy sygnału prędkości obrotowej koła. Jeśli sygnał z jednego z kół jest zaburzony lub nieprawidłowy, może to wskazywać na uszkodzenie pierścienia lub czujnika ABS.

Koszty wymiany pierścienia ABS

Koszty naprawy pierścienia impulsowego ABS mogą się znacznie różnić w zależności od specyfiki pojazdu oraz stawek za pracę mechanika. Sam element zazwyczaj nie jest drogi, jednak całkowity koszt naprawy może wzrosnąć ze względu na stopień skomplikowania wymiany. W niektórych pojazdach, gdzie pierścień stanowi integralną część piasty koła, może być konieczna wymiana całego zespołu.

Całkowity rachunek za naprawę pierścienia impulsowego ABS obejmuje nie tylko cenę części zamiennej, ale również opłatę za usługę mechanika. W sytuacjach, gdy dostęp do pierścienia jest utrudniony, koszty robocizny mogą stanowić znaczną część ostatecznej kwoty.

Jakie są najczęstsze przyczyny awarii pierścieni impulsowych?

Pierścień impulsowy ABS może ulegać awariom z różnych przyczyn, wpływających na jego stan i efektywność działania. Oto najczęstsze czynniki prowadzące do usterek tego elementu:

Korozja i zabrudzenia – ekspozycja na niekorzystne warunki pogodowe, takie jak opady czy sól drogowa, może prowadzić do korozji pierścienia ABS. Proces ten może osłabić jego strukturę, powodując pęknięcia lub odkształcenia. Nagromadzenie zanieczyszczeń również może zakłócać odczyty czujnika ABS, co negatywnie wpływa na funkcjonowanie całego systemu.

Uszkodzenia mechaniczne – kolizje z elementami zawieszenia, hamulców lub przeszkodami na drodze mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pierścienia ABS. Jazda po wyboistych nawierzchniach lub wysokich krawężnikach zwiększa ryzyko takich uszkodzeń.

Nieprawidłowy montaż lub zużycie powiązanych elementów – błędy w montażu części zawieszenia lub zużycie łożysk mogą prowadzić do nieprawidłowego działania pierścienia ABS. Luzy w piaście koła mogą zakłócać odczyty prędkości, co może skutkować uszkodzeniem pierścienia lub czujnika.

Przeciążenie układu hamulcowego – częste i gwałtowne hamowania, szczególnie na śliskich nawierzchniach, mogą przeciążać system ABS i przyczyniać się do szybszego zużycia pierścienia. Mimo że system jest projektowany do pracy w trudnych warunkach, długotrwałe ekstremalne obciążenia mogą skrócić żywotność jego elementów.

Naturalne zużycie materiału – z upływem czasu i pod wpływem czynników eksploatacyjnych, struktura pierścienia ABS może ulec osłabieniu. Częste wahania temperatur, wilgoć i sól drogowa przyczyniają się do niszczenia materiału, co w końcu może prowadzić do jego uszkodzenia.

Regularna kontrola i dbałość o system ABS, w tym utrzymanie czystości elementów zawieszenia i piasty koła, mogą znacząco zmniejszyć ryzyko awarii pierścienia i zapewnić niezawodne działanie systemu.

Konserwacja pierścienia ABS

Systematyczne przeglądy i serwisowanie całego układu hamulcowego są niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania pierścienia ABS. Zaleca się przeprowadzanie inspekcji co najmniej raz w roku lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Podczas przeglądu specjalista powinien sprawdzić stan pierścienia ABS, czujników oraz pozostałych elementów układu.

Oprócz tego ważne jest regularne mycie i czyszczenie kół oraz piast. Nagromadzone zanieczyszczenia, takie jak błoto, pył czy drobne kamienie, mogą zakłócać prawidłowe odczyty czujników ABS lub nawet prowadzić do ich uszkodzenia. Szczególną uwagę należy zwrócić na okolice pierścienia, usuwając wszelkie zanieczyszczenia delikatnie, aby nie uszkodzić samego elementu.

Uszkodzony pierścień ABS to problem, który może znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych. Objawy, takie jak zapalenie się kontrolki ABS, pulsowanie pedału hamulca czy problemy z hamowaniem przy niskich prędkościach, mogą wskazywać na awarię pierścienia lub czujnika ABS. Ważne jest, aby szybko zdiagnozować problem i przeprowadzić naprawę.

Jeśli zauważysz którykolwiek z opisanych objawów, warto udać się do mechanika, który przeprowadzi diagnostykę systemu ABS oraz sprawdzi stan pierścieni i czujników ABS. Wczesna diagnoza i naprawa jest konieczna do zachowania pełnej funkcjonalności systemu ABS i bezpieczeństwa na drodze.

Czytaj więcej